電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，主要用于對(duì)各種車(chē)輛板彈簧進(jìn)行動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)和靜態(tài)特性試驗(yàn)（鋼板彈簧剛度試驗(yàn)、垂直負(fù)荷下的決不變形試驗(yàn)），試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《汽車(chē)用鋼板彈簧臺(tái)架試驗(yàn)方法》（GB/T19844-2005）標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)亦適用于對(duì)各種螺旋彈簧進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)。 電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要優(yōu)勢(shì)：
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的伺服系統(tǒng)系統(tǒng)采用中創(chuàng)WindowsXP操作界面，具有試驗(yàn)力和位移兩種閉環(huán)控制模式，配置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種試驗(yàn)方式。
當(dāng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)，點(diǎn)擊軟件上的“動(dòng)態(tài)測(cè)試"按鈕，進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試界面。用戶(hù)可方便的設(shè)定加載力、位移、試驗(yàn)頻率、加載波形、試驗(yàn)次數(shù)等。全數(shù)字化調(diào)整P、I、D、F，簡(jiǎn)單、實(shí)用。具有完善的軟件保護(hù)功能，超過(guò)保護(hù)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)，顯示實(shí)時(shí)顯示力-位移曲線(xiàn)，當(dāng)前的力、位移值、次數(shù)等，方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)、回放，曲線(xiàn)打印等。
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)常見(jiàn)故障有哪些：
故障一：使用中壓力上不去
1、這種故障是檢查當(dāng)中常見(jiàn)的，造成壓力上不去的原因通常是因?yàn)閮x器加油的時(shí)候里面有雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入到油缸之后，會(huì)讓油缸跟油塞表面出現(xiàn)磨損，間隙增加或者加工精度變差的時(shí)候，就會(huì)漏油，這個(gè)時(shí)候，盡量使用粘度比較大的油，如果壓力還是因?yàn)槁┯拖陆档脑?huà)，就建議更換新的油缸了。
2、電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)期不用，油缸里面的皮圈干枯的話(huà)，就不能發(fā)揮作用，這樣也會(huì)造成壓力上不去的情況，想要解決這種故障，需要把皮圈浸泡一段時(shí)間或者更換掉。
3、保險(xiǎn)調(diào)位時(shí)不準(zhǔn)，當(dāng)儀器油泵送油閥都沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，如果出現(xiàn)低噸位時(shí)指針平穩(wěn)上升到高噸位之后，指針會(huì)始終停在小的范圍當(dāng)中，不管怎么增加進(jìn)油量，噸位仍然上升，這個(gè)時(shí)候需要松開(kāi)保險(xiǎn)閥的螺帽，把螺絲擰緊到合適程度，調(diào)整螺帽，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)閥是保證儀器意外情況下儀器不被損壞的裝置。
故障二：測(cè)力指針在均勻加荷的時(shí)候，出現(xiàn)震動(dòng)或者停滯的情況
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)在安裝之后，測(cè)力油缸初次進(jìn)油的話(huà)，里面會(huì)有空氣存在，如果不及時(shí)排除，不僅會(huì)影響精準(zhǔn)度，還會(huì)造成指針震動(dòng)的情況，所以空氣要排空。
如果油缸太臟的話(huà)，也會(huì)造成指針震動(dòng)的情況，使用時(shí)大家要注意定期清除油缸，清洗完成之后，擰緊螺帽之后開(kāi)機(jī)，當(dāng)油缸里面的油流出來(lái)的時(shí)候，再裝好活塞。
以上便是今天關(guān)于電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)使用中壓力上不去怎么辦的全部分享了，希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
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